Qual è La Differenza Tra La Struttura Di Una Comprimitrice A Due Colori E Una Normale Comprimitrice?-richpacking020.com

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qual è la differenza tra la struttura di una comprimitrice a due colori e una normale comprimitrice?

Mar 07, 2022

il comprimitrice a due colori consiste nel premere due diversi colori di materiali in un materiale, e i materiali pressati non interferiranno tra loro. a causa della realizzazione della compressione a due colori, ci sono alcune differenze rispetto alle normali comprimitrici in molti aspetti , come:

1. dispositivo telaio ruota premente superiore

il coperchio superiore della comprimitrice a due colori è un pezzo fuso. le scanalature sono dotate di ruote di pressione. si inserisce sopra l'albero motore. l'asta meccanica è collegata alla molla elicoidale all'estremità esterna dell'albero. la compressione aumenta la distanza tra le ruote di pressione superiore e inferiore, riduce la pressione per proteggere lo stampo e l'uso sicuro dello stampo, e regola la pressione per ruotare il manico del fiore per modificare la lunghezza della molla, in modo che la pressione della molla sia sufficiente.

2. dispositivo di guida superiore

la piastra di guida ha la forma di un disco, e attorno ad essa è annegata una rotaia di guida trattata termicamente, e la rotaia di guida è fissata con viti. la scanalatura all'estremità del foro di punzonatura superiore si estende lungo il bordo convesso del binario di guida, e il binario di guida si sposta su e giù.

3. Dispositivo giradischi a 35 fori

la piattaforma girevole è un pezzo unico con 35 fori di matrice distribuiti verticalmente in modo uniforme. nel foro erano presenti 35 punzoni. il tutto è impostato su un asse verticale fisso. è azionato da vermi durante il lavoro. l'intera giostra contiene tutti i punzoni e ruota in senso orario.

4. albero di trasmissione con dispositivo frizione

l'albero di trasmissione della comprimitrice a due colori è montato orizzontalmente in una staffa di supporto, con una vite senza fine al centro, un volantino di prova nella parte anteriore, una frizione a disco conico nella parte posteriore, una maniglia interruttore di comando e uno spazio di parcheggio, la frizione viene contattata da una trasmissione di pressione a molla elicoidale. se il carico sulla macchina supera la pressione della molla, si verificherà uno slittamento, quindi la macchina non sarà gravemente danneggiato.

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